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新华财经太原6月29日电（李宏魁、郝国华、杨媛尹）近年来，煤矿辅助运输逐步向智能化、物流化的方向发展。山西焦煤霍州煤电李雅庄矿充分借鉴现代物流运输模式，创造性地探索出了“物流一体化”生产运输管理模式，打通了材料运输的“快速路”，有效提升了材料的运输效率和工人的生产安全性。

据李雅庄矿有关负责人介绍，因为矿井的地理条件比较复杂，运输环节也较多，每一批材料运输到工作面上都不容易，尤其是支护材料，从供应科运输到仓库再到工作面，需要数次装卸车的过程，同时也需要耗费较多人力，工作效率较低。

在采用“物流一体化”生产运输管理模式后，省去了材料从供应科到工作面之间的数次装卸车环节。据介绍，李雅庄矿自主设计加工了锚索专用车、锚杆专用车等七类专用车，可以将材料直接从车间装车运输至工作面，减少了人工装车环节，提升了运输效率，大大增加了运输量。

“以前的锚杆车一个车可放100根锚杆，现在可以放400根锚杆；从前一个锚索车可以放100根锚索，现在可以放400根锚索；建工材料以前一个矿车能放一方沙子，现在能放五方沙子。”李雅庄矿精益化管理部部长张鹏飞介绍。

自今年3月李雅庄矿实施“物流一体化”生产运输管理模式以来，一方面减少了现场的搬运浪费、等待浪费，有效降低了企业的生产成本，另一方面简化了井下材料的申报、审批、转运、运输等环节，有效提高了生产效率，此外，还降低了职工的劳动强度，并减少了材料搬运期间职工面临的安全风险。据介绍，通过实施“物流一体化”运输项目，李雅庄矿物料运输时间较之前减少30%，取消各区队下料人员42人，为安全生产提供了坚实保障。

编辑：梁晓云

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